Путешествуем ВМесте Путешествие в Удмуртию — 2023: как добраться, что посмотреть и какие блюда стоит попробовать Путешествие во Владивосток — 2023: как добраться, что посмотреть и какие деликатесы стоит попробовать «Путешествуем ВМесте»: старинные дома, «Палехский иконостас» и живописные пейзажи — что посмотреть в Ивановской области «Путешествуем ВМесте»: канатная дорога, слияние рек и эффектные набережные — что посмотреть в Нижнем Новгороде за два дня «Путешествуем ВМесте»: из Москвы в Карелию на машине — старинные замки, парк «Рускеала» и гастрономические изыски
Приметы и советы Народный календарь. Почему нельзя свататься 13 мая Народный календарь. Чем особенно страшна зависть 12 мая Народный календарь. Как смыть все невзгоды и стать здоровее 11 мая Народный календарь. Почему нельзя выкидывать остатки ужина 10 мая Народный календарь. Какое блюдо опасно готовить на ужин 9 мая
Электронный контролер. Совершенствование пропускной системы
Как театр начинается с вешалки, так и метро начинается с турникета. Как он устроен, узнала «Вечерка».
Турникет — одно из самых распространенных устройств в метро. День и ночь он стоит на страже и пропускает только тех пассажиров, которые оплатили проезд.
— Первые турникеты появились в метро в 1958 году — через 23 года после запуска первого поезда. Их внедрение было обусловлено уменьшением количества сотрудников метрополитена, задействованных в проверке билетов, — рассказал директор Народного музея метро Константин Черкасский. — В 1957 году в Советском Союзе был объявлен конкурс на лучшую конструкцию. Разработчики представили 31 проект, среди которых был и знакомый нам механизм.
Выделяют три разновидности турникетов: триподы (горизонтальные треноги) — их устанавливают на входах в здания, роторные (высокие вращающиеся сегменты) — такие можно увидеть в административных учреждениях, и створчатые — как раз те, которые используются в метро.
Турникеты оснащены оптическими датчиками, которые сообщают о проходе пассажира. Благодаря им несколько человек по одному билету не пройдут.
В 1970-е годы конструкцию усовершенствовали — механизм получил прочный металлический корпус.
Так началась эра модели АКП-73 — отца современных турникетов с прозрачными створками УТ-2009.
Сегодня в метро пока еще можно увидеть оба варианта. Однако в скором времени АКП-73 станет лишь экспонатом в Народном музее метро.
Подписывайтесь на канал "Вечерней Москвы" в Telegram!
Эксклюзивы Названы косметологические процедуры, которые стоит делать женщинам после 50 лет Под защитой «семерки» и Красной Горки: что обязательно нужно сделать 12 мая Какие продукты улучшают состояние сосудов Ясновидящая Кажетта рассказала, какие знаки зодиака чаще страдают от психических расстройств Священник Харитонов назвал первый день после Великого поста, когда можно венчаться
Приметы и советы Народный календарь. Почему нельзя свататься 13 мая Народный календарь. Чем особенно страшна зависть 12 мая Народный календарь. Как смыть все невзгоды и стать здоровее 11 мая Народный календарь. Почему нельзя выкидывать остатки ужина 10 мая Народный календарь. Какое блюдо опасно готовить на ужин 9 мая
Спецпроекты
