Легенда советских дорог: «ВМ» узнала, какую ценность представляет автораритет сейчас

Легенда — так именуют коллекционеры «Победу». И звание у нее вполне заслуженное.

— Это был первый доступный для среднего класса добротный автомобиль. Выпускался еще «Москвич 401», но он был куда меньше, теснее. Поэтому первым удобным и, самое главное, доступным личным транспортом для советского человека стал именно автомобиль «Победа», — говорит Вячеслав Лен, коллекционер и реставратор ретроавтомобилей.

Существует один исторический факт: автомобиль мог носить другое название, если бы не реакция вождя советского народа — Иосифа Сталина.

— Сначала машину хотели назвать «Родина». Но Сталин, заслышав эту идею, задал лишь один закономерный вопрос: «Неужели «Родину» можно будет купить?» — рассказывает Вячеслав Лен.

В 1949 году автомобиль ГАЗ-М-20 и его создатели были награждены Сталинской премией. У коллекционеров «Победа» до сих пор пользуется небывалой популярностью. Дело в безупречном производстве и революционных технологиях послевоенного времени:

— На сегодняшний день осталось довольно много экземпляров. До войны автомобильный каркас делали из дерева. «Победа» и в этом отношении стала настоящим прорывом. Этот автомобиль стали производить из цельного качественного металла. Для сравнения, в нынешних экземплярах металла в два раза меньше, — отмечает Вячеслав Лен.

Правда, стоит сегодня такой автомобиль немало. В отличном состоянии, готовая блистать на улицах города «Победа» обойдется в 500–700 тысяч рублей.